(1) Opterećenje je veliko i može se prilagoditi primjeni velikog izlaznog momenta.
(2) Brza akcija i brz odgovor.
(3) Dobra prilagodljivost radnom okruženju. Posebno u zapaljivim, eksplozivnim, prašnjavim, jakim magnetima, radijacijom, vibracijama i drugim teškim radnim okruženjima, superiorniji je od hidrauličkih, elektronskih i električnih kontrola.
(4) Kada je raspored blokiran ili je ventil vezan, motor se lako ošteti.
Prednosti električnih aktuatora uključuju:
(1) Kompaktna struktura i mali volumen. U poređenju sa pneumatskim aktuatorima, struktura električnih aktuatora je relativno jednostavna. Osnovni elektronski sistem sastoji se od aktuatora, tropoložajnog DPDT prekidača, osigurača i nekoliko žica za jednostavnu montažu.
(2) Pogonsko napajanje električnog aktuatora je fleksibilno i može zadovoljiti zahtjeve napajanja običnih vozila. Pneumatski aktuatori zahtijevaju dovod zraka i kompresijski pogon.
(3) Električni aktuator nema opasnost od "curenja zraka" i ima visoku pouzdanost. Kompresibilnost zraka rezultira nešto manje stabilnim pneumatskim aktuatorom.
(4) Nema potrebe za instaliranjem i održavanjem raznih pneumatskih cjevovoda.
(5) Opterećenje se može održavati bez napajanja, a pneumatski aktuator treba kontinuirano napajanje tlakom.
(6) Budući da nije potreban dodatni uređaj za pritisak, električni aktuator je tiši. Općenito, ako je pneumatski aktuator jako opterećen, treba ugraditi prigušivač.
(7) U pneumatskim uređajima obično je potrebno pretvoriti električne signale u zračne, a zatim u električne signale. Zbog male brzine prijenosa, ne može se koristiti u složenim krugovima s previše komponenti.
