Ako disk sigurnosnog ventila i brtve sjedišta pneumatskog rotacionog aktuatora dvostrukog djelovanja propuštaju izvan nominalnog raspona, to će uzrokovati srednji gubitak i dodatno oštetiti zaptivni materijal. Uopšteno govoreći, zaptivna površina sigurnosnog ventila je uglavnom sastavljena od metalnih materijala, koji treba da budu što glatkiji i ravniji. Međutim, ako se medij istiskuje pod pritiskom, nemoguće je zahtijevati potpuno zaptivanje bez curenja. Stoga, u okolini nazivnog pritiska, sigurnosni ventil sa parom kao medijumom može se detektovati samo vizuelnim posmatranjem i ušima. Glavni razlozi curenja ventila su sljedeći:
(1) Prljavština i krhotine pojavljuju se na površini zaptivke, a originalna zaptivna površina je blokirana i odvojena, što rezultira razmakom između jezgre ventila i sjedišta ventila, što rezultira curenjem ventila. Kako bi se riješio ovakav problem, obično je čišćenje prljavštine i ostataka na površini zaptivanja. Kada je kotao privremeno isključen radi pregleda i održavanja, sigurnosni ventil prvo treba podvrgnuti testu težine. U slučaju curenja, potrebno je izvršiti cjelokupno održavanje. Nakon potpunog hlađenja, pustite utege u razmaku od 20 minuta.
(2) Brtvena površina je oštećena. Postoji mnogo razloga, kao što su: materijal za brtvljenje je nekvalificiran. Nakon mnogo godina upotrebe, čvrstoća zaptivne površine lako se slabi zbog neprekidnog otvaranja i zatvaranja, uhodavanja i održavanja, čime se slabi sposobnost brtvljenja. Predložena mjera za rješavanje ovog problema je izravnavanje originalne zaptivne površine, te sekundarna obrada i zavarivanje prema originalnom crtežu kako bi se poboljšala tvrdoća i čvrstoća površine. I obratite pažnju na površinska oštećenja, nemojte biti neoprezni.
Održavajte kvalitet. Zbog lošeg nivoa održavanja, proces mljevenja jezgre ventila i sjedišta ventila ne može dostići određeni nivo. Rješenje je obnoviti što je moguće veći dio zaptivne površine, brušenjem ili ravnomjernim okretanjem, ovisno o ozbiljnosti oštećenja. Nepravilna montaža ili dijelovi pogrešne veličine. Tokom čitavog procesa montaže, jezgro ventila i sjedište ventila nisu u potpunosti poravnati, ili površina spoja ima ozbiljne probleme sa prijenosom svjetlosti, ili zaptivka između jezgre ventila i sjedišta ventila može biti previše labava da bi se zaista zapečatila. Rješenje je da striktno provjerite dužinu, debljinu i distribuciju otvora pored kalema i osigurate da se kalem ne može podići kroz otvor svakog dijela. Širina zaptivne površine treba biti odgovarajuće smanjena prema podacima na crtežu za zaptivanje.
