Kako izvesti rutinsko održavanje pneumatskih upravljačkih ventila
Svakodnevno održavanje pneumatskog regulacionog ventila i pneumatskog ventila za regulaciju crne vode Kada regulacioni ventil koristi grafit-azbest kao pakovanje, ulje za podmazivanje treba dodati u ambalažu jednom u tri mjeseca kako bi se osiguralo da je regulacioni ventil osjetljiv i jednostavan za upotrebu. Ako se ustanovi da je kapica pritiska u pakiranju vrlo niska, potrebno je nadoknaditi pakiranje. Ako se utvrdi da je PTFE suha ambalaža stvrdnuta, treba je zamijeniti na vrijeme; na rad regulacionog ventila treba obratiti pažnju tokom inspekcijskog pregleda, te provjeriti indikator položaja ventila i regulator da li izlaz zadovoljava.
Za regulaciju ventila pomoću pozicionera, uvijek provjerite izvor zraka i na vrijeme riješite probleme ako se otkriju problemi; Uvijek održavajte regulacijski ventil sanitarnim i sve njegove dijelove netaknutim i lakim za upotrebu. Uobičajene greške i njihov uzrok-regulacijski ventil ne radi. Problemi i razlozi su sljedeći: nema signala, nema izvora plina. Izvor plina nije otvoren, a zimi se smrzava zbog vode u izvoru plina.
Pneumatski upravljački ventil koristi komprimirani zrak kao izvor energije, cilindar kao pokretač, a koristi električne pozicionere ventilatora, pretvarače, elektromagnetne ventile, sigurnosne ventile i drugu dodatnu opremu za pogon ventila radi postizanja on-off ili proporcionalnih podešavanja i primanja industrijskog kontrolnog signala sistem za automatizaciju dovršava podešavanje medijuma cjevovoda: protok, pritisak, temperaturu i druge parametre procesa. Pneumatski upravljački ventil odlikuje jednostavna kontrola, brz odziv i nema potrebe za poduzimanjem dodatnih mjera zaštite od eksplozije.
Uzrok začepljenja zračne cijevi ili blokiranja filtera i ventila za smanjenje tlaka i kvara, kompresor je neispravan, a glavna cijev izvora zraka curi. Postoji izvor zraka, ali nema signala. Regulator je neispravan, signalna cijev curi; mijeh pozicionera curi; regulacijski omentum je oštećen. Pozicioner nema izvor zraka. Filter je začepljen; ventil za smanjenje pritiska je neispravan, a cjevovod curi ili je začepljen. Pozicioner ima izvor zraka, ali nema izlaz.
Rupa za čuvanje pozicionera je blokirana. Signal postoji, nema akcije. Jezgro ventila otpada, jezgro ventila je zaglavljeno za društvo ili sedište ventila; stablo ventila je savijeno ili slomljeno; sjedalo ventila i jezgro ventila su smrznuti ili izgorjeli; opruga pogona je zahrđala zbog dugih perioda neaktivnosti.
