Pneumatski aktuatori koriste se zajedno s ventilima. Pokretači su neophodna konstrukcija. Pogoni se često koriste, a visoke temperature, visoki tlak i teški društveni ekološki problemi lako mogu dovesti do kvarova, pa ih moramo popraviti. Izvor zraka različitih pokretača je električni, pneumatski, hidraulični itd. Pneumatski aktuatori se mogu grubo podijeliti na dvosmjerne i jednosmjerne. Pneumatski aktuatori dvosmjernog djelovanja su pogoni za otvaranje i zatvaranje zraka, te pogoni jednostrukog djelovanja. Može se vratiti oprugom. Održavanje pneumatskih aktuatora je vrlo važno. Danas ću uglavnom predstaviti greške i metode upravljanja održavanjem u sistemu pneumatskih aktuatora.
Neispravnost pneumatskog aktuatora uključuje zaglavljivanje, curenje, sagorijevanje upravljačkog svitka itd. Ovdje možemo ukratko analizirati probleme na koje nailaze u metodama održavanja i upravljanja na temelju ova tri osnovna uvjeta.
Pneumatski aktuator se zaglavio, rastavite pogon, provjerite zaglavljeni, analizirajte i sastavite.
Propuštanje i curenje pneumatskog aktuatora, provjerite nepropusnost na ventilu ventila i provjerite je li brtvena čahura oštećena. Ako je oštećen, potrebno ga je zamijeniti na vrijeme. Ako se istroši, to će izravno utjecati na funkciju komponente i potrebno ju je zamijeniti. Do curenja može doći zbog oštećenja brtve. Provjerite klip ili provjerite ima li prianjanja nečistoća. Klipni prsten i dio za podmazivanje mogu se zamijeniti. Postoji i problem starenja zavojnice, koji se može utvrditi nakon uključivanja i provjeriti multimetrom.
